伊犁住友挖掘机维修市场前景如何 「多图」

1.2.3喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

2 挖掘机分配阀工作无力

2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机分配阀作业速度缓慢，挖掘无力。

2.1.1挖掘机分配阀的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

2.1.2挖掘机分配阀上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力1、新发动机或大修后的发动机不进行磨合

日立挖掘机新车或发动机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，有的还出现拉缸、烧瓦现象。例如一台TY220型推土机上装用的NT855型发动机，大修后没有按要求进行磨合就直接带负荷作业，工作不到10h就出现了烧瓦现象。

2、挖掘机发动机冷启动后立即高速运转

发动机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，发动机各部分没有得到充分润滑，重庆日立挖掘机维修造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。

特别是增压发动机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此，增压发动机启动后应空转一会，待机油温度上升、流动性好转、日立挖掘机故障修理增压器得到充分润滑后方可提高转速，这一点在寒冷的冬季更为重要。

3、日立挖掘机发动机突然熄火故障修理

当增压发动机在高速运转时突然熄火，机油泵立即停止转动，增压器内的机油也停止流动。如果此时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到增压器壳体上，日立挖掘机维修将停留在那里的机油烤成积碳，阻塞进油口，导致轴套缺油，加速转轴与轴套的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，增压发动机停转**定要先卸去负荷，现松日立挖掘机维修修理公司使其空转几分钟，待发动机温度下降后再熄火。

4、挖掘机发动机慎使用劣质柴油

. 低温异响，温度升高后异响逐渐消失.卡特挖掘机发动机异响原因是:活塞与缸壁之间的间隙太大，或者是发动机机油压力低润滑不好.

. 高温异响，随着温度降低异响消失.卡特挖掘机发动机异响原因是:卡特挖掘机发动机活塞变形了，或者是活塞环的间隙太小了，还有可能是过热引起的早燃等原因.

故障维修：

1、经拆卸检查，发现*3缸排气门摇臂断裂，气门推杆上半截折断，气门锁片损坏，气门落入气缸.将气缸盖拆下后，发现掉进*3缸的排气门杆卡在排气门座圈上，落人缸内的气门头将*3缸活塞**部碰伤.

2、将*3缸排气门、排气门座圈、气门锁片、气门油封、气门弹簧、气门推杆和摇臂等件更新，并铰研了*3缸排气门座，对活塞**损伤部分进行修整.然后进行正确的安装和调试，准备进行起动试机.

3、但是，在用起动电机带动柴油机的过程中，仍听到柴油机内部有'嗒、嗒'的敲击声.且经过几次起动，均是如此.开始时认为，可能是活塞**部没有修整彻底，致使排气门头部边缘与活塞**部的凹坑边缘相碰撞，而发出的异响.为此，又将气缸盖拆下，把*3缸活塞**部重新进行彻底修整，装复再试，柴油机内部仍有'嗒、嗒'之声.

4、在用起动电机带动柴油机转动时，住友挖掘机维修，仔细观察气门摇臂的动作.发现*3缸排气门摇臂头刚压下气门时，柴油机内部的'嗒、嗒'声便随之而来.由此可知，异响声不是出于排气门与活塞相碰.这是因为，此时活塞处在接近下止点的位置.进一步判断，问题可能在凸轮轴与挺柱之间.

5、将气缸盖拆下，当把*3缸排气门挺柱向上取出时，挺柱只有筒形物，而其底部留在凸轮与气缸体导管之间取不出来.显而易见，柴油机内部的'嗒、嗒'之声是由于断裂后的挺柱底部，在运动时发出的碰撞声.

6、将柴油机定时齿轮室盖拆下，同时拆下油底壳及*4缸进、排气门挺柱，*3缸进气门挺柱.然后将凸轮轴抽出，*3缸断裂的挺柱底部自然落下.转盘不能转够一整圈是何原因?

转盘的大齿圈断了2个以上的齿。

转盘加油口有液压油冲上来是何原因?

是回转马达轴头的油封已损坏。

在提升大臂并同时回转转盘时挖土机出现乏力，是何原因?

这种情况仅发生在小松1型和2型机上。当机器要回转时，它会给一个液压信号到2个柱塞泵的总功率调节器，把柱塞泵流量降低一些，以便能得到功率的补偿。如果该控制阀有故障，不能灵敏地传递信号，这样就造成大臂难以和转盘连动。

操作转盘时为何会向一个方向快而另一个方向慢?

不是用液挖的机型出现此现象，一般是慢的一边过载阀有故障，或者分配阀的拉杆长短不一而造成的。

补充:

如无动作反应，则应先检测液压信号.AEc压力开关工作时信号油压是先导油压，正常工作时，油压应在4.25-4.55MPa之间;操纵杆回中位，信号油压为回油压力.AEC压力开关在信号油压大于等于2.45MPa时;会闭合，小于2.45MPa时会断开.

3、检查AEc开关9，备用开关4，工作模式开关10，有无损坏?

4、检查AEC继电器6，AEC继电器线圈电阻是否为170Ω?

5、检查AEC马达有无动作，如果动作则AEC马达完好，反之，则应拆检或更换.

6、检查各导线、插头的连接情况，看有无断路或短路?  

重庆现松工程机械设备有限公司创始于2002年（前身为重庆现松工程机械），位于重庆市白市驿净龙工业园区。是国内大型专业的进口工程机械维修厂家之一。拥有国内先进的液压系统调试台和电脑诊断仪。公司成立以来，始终本着质量，以人为本的企业理念，获得了广大客户的支持与信赖。12年时间的发展已具规模、专业的技术维修团队、拥有专业的先进维修设备是公司发展的主要动力。如今已发展成为国内大的进口工程机械维修厂家之一。

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挖掘机故障现象:

重庆万州张先生的住友210-5液压挖机，目前工作8000多小时，机子近作业时出现铲斗自动下落的现象(铲斗下落**过3米会影响作业安全，因此不能大意).

住友SH210-5挖掘机铲斗自动下落原因分析:

1、铲斗下落是机器工作装置的动臂缸、斗杆缸、铲斗缸中某个液压缸的活塞杆自动伸、缩.

2、住友SH210-5挖掘机斗杆液压回路主要由换向阀、防掉阀、2个安全阀、2个补油阀、斗杆缸等组成，斗杆缸在斗杆的自身质量作用下活塞杆自动伸缩，主要由于以上零件内漏造成.

3、防掉阀安装在斗杆缸有杆腔油路，其内泄只能造成活塞杆自动伸出.而该挖掘机既有斗杆缸自动伸出现象，又有斗杆缸自动回缩现象，由此断定该故障与防掉阀无关.

4、2个安全阀或2个补油阀分别安装在斗杆缸的有杆腔与无杆腔，而其同时发生阀芯被卡死的概率较小，故该故障与安全阀与补油阀无关.

5、换向阀内泄有2种可能:一是磨损造成内漏，二是换向阀阀芯中位定位不准.磨损造成内漏多发生在使用时间较长的挖掘机，且表现为挖掘机所有的动作都出现自动下落，这与该挖掘机故障现象不符.换向阀中位定位不准，只能单独出现斗杆缸自动伸出或斗杆自动回缩，这也与该挖掘机故障现象不符.由此判定该故障与换向阀无关.

6、经过以上分析，斗杆缸内漏造成住友210-5铲斗自动下落故障.