图木舒克神钢起重机配件信息推荐「多图」

外侧挡圈的非挡绳面上加工螺旋形绳槽，在钢丝绳压板和外侧挡圈上加工固定螺孔，钢丝绳压板的螺孔位置与筒体上的齿盘接手及卷筒毂安装螺栓错开；

   并在螺旋形绳槽末端加工穿绳孔，以便钢丝绳可以进入挡圈内部空间，外侧挡圈内部增加的容绳空间将以钢丝绳的卷绕层数为倍数急剧增加。

   使用紧凑型起重机卷筒的好处：

   有效的减少压绳部分对卷筒长度方向尺寸的占用，使得以较小尺寸实现**大起升高，并可适当增加压绳圈数量，提高卷筒的安全性，适用于起升高度特别大、钢丝绳多层缠绕、卷筒长度受限的场合。  目前，在进行行车轮的锻压时，常常会因为载物台底部固定不稳而造成载物台在锻压的过程中晃动，进而带动载物台上的行车轮晃动，严重影响了锻压过程，同时也影响了车轮的锻压质量。

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种行车轮自动压力机，有效的解决了现载物台底部固定不稳而造成行车轮在锻压过程中晃动、锻压质量不好等问题。

行车轮自动压力机的解决原理和过程如下：

包括压力机，压力机的压杆下方固定有纵向底座，纵向底座上端固定有滑台，滑台由多个间隔设置且相互平行的纵向导轨构成，滑台上侧面上纵向滑动固定有滑板，滑板上侧面上固定有载物台，滑板后端连接有液压缸的活塞杆。

行车轮自动压力机结构新颖*特，能够自动调整行车轮的锻压位置，而且载物台固定稳定，进一步保证了锻压的效果。  在对行车轮进行加工的时候，中间需要经过一个较为重要的过程，那就是热处理过程。一般热处理的时候，需要经过淬火和回火。详细流程如下所示：

行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，神钢起重机配件，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。

一、水平支腿上挠表现为起重机支起后，水平支腿上挠。

     此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。

     出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。

     二、水平支腿液压缸弯曲水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；

     水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。

     水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。

     三、液压缸损伤一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。

     也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。

     液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。

     四、管路漏油管路漏油原因多为管接头松动，应查找松动部位并拧紧。

     若为接头垫片、液压缸密封件或油管损坏，应更换或焊补。

     若漏油不很直观，可以把液压缸拆出，重新接上管子，操纵操作阀给液压缸加压，即可很直观看到漏油点。 车轮组在起重配件中是作用很大的配件之一，它出了问题以后需要进行及时更换，否则就会影响到起重设备的使用。

     更换起重配件中的车轮组的主要流程：

     一、卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。

     二、卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。

     三、用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架**起，使车轮踏面离轨道**面约10毫米左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。

     四、把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。

     五、推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。

     六、适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进钉，在紧固的时候扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。

我们知道，滑轮按照中心轴进行移动可以分为定滑轮和动滑轮，这些滑轮在起重设备上可以起到不同的作用，因此在选择时要根据其功能进行选择。另外就是滑轮组在实际工作中是与钢丝绳配合使用的，所以，在选择时要配套使用。

如果钢丝绳的直径比滑轮的槽宽大（钢丝绳直径与槽宽的比值小于1.0达），钢丝绳底部被滑轮槽的侧面所架空，导致钢丝绳的两侧与滑轮槽的侧面进行摩擦，钢丝绳的2侧的钢丝容易被断丝而造成钢丝绳提前报废；

如果钢丝绳的直径比滑轮的槽宽大（钢丝绳直径与槽宽的比值于1.1），钢丝绳与槽的侧面接触少，导致钢丝绳被压瘪，使钢丝绳的底部与滑轮槽的底部进行摩擦，钢丝绳底部的钢丝容易被断丝而造成钢丝绳提前报废。我们知道，起重设备是由多个起重配件组装而成的，特别是在某些功能的展示上具有十分重要的作用。车轮组是起重配件的一种，也是起重设备上的必要的部件，车轮组的材质大多是采用优质低碳合金钢制作而成，在出厂之前会经过一定的技术检测，以便使用更安全。那么起重车轮组的安装要求有哪些呢？

起重车轮组包括车轮、轴，车轮套在轴上，在车轮两侧的轴上对称的套有透盖，透盖外侧连接轴承座，轴承座外侧连接端盖，轴承固定在轴外侧与轴承座的内侧之间，轴承的外圈与端盖和透盖的凸台轴向接触，其特征是轴上设有键，轴上套有轴套，轴承套在轴套上。

在更换车轮组时，只需拆掉螺栓，在车间上部的轨道上用千斤鼎稍微**起该侧端梁，使轴承座从垫块中滑出即可。起重设备是工业生产中不可缺少的吊运设备，它的正常运行与各起重配件的使用密切相关，也能说起重设备功能的实现就是通过起重配件进行完成的，因此是十分重要的。起重电机是起重配件的一种，在使用中需要满足电机的使用要求，否则会出现烧毁的情况。那么现在就来了解下起重电机烧毁的原因有哪些吧。

①低速挡使用太多，使用时间过长。不管什么电机，使用低速挡，电机风扇转速过低，风力太小，散热条件差，这是温升容易上去的直接原因。这要求操作人员必须注意低速挡的使用不可太多。大约10min内使用时间累计不要**过1.5min，单次使用时间不宜**过40s。低速慢就位，不是运行速度，这个时间是足够用的。

注意：特别是带涡流制动器的绕线式电机，低速时工作在大电流下容易发热。鼠笼式电机启动电流也很大。启动次数太多对电机电器组件不利，一定要避免快速连续点动操作。