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日立挖掘机修理发动机机油的错误使用

（1）发动机误用油机机油。由于发动机压缩比是油机的2倍多，主要部件受高压高温的冲击要比油机大的多，因而两者有些零部件的材料有所不同。例如，油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软抗腐蚀性能好的巴氏合金制作，而发动机的轴瓦必须采用铜铅合金或锡铝合金等高性能材料制作，但这些材料的抗腐蚀性能较差，在发动机中即使有微量酸性物质也会引起严重腐蚀，使轴瓦出现斑点、麻坑，甚至整块金属脱落。为此在发动机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。重庆现松工程机械修理，柴油的含硫量比油的高，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化变质，故在发动机机油炼制过程中需要加入一些化剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。

（2）机油只添加不更换。有不少机手只注意发动机机油的油量，并按标准添加，而不注意检查机油的品质，忽视了对已变质机油的更换。由于机油变质会丧失应有的润滑功能，从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转，加速其磨损，终产生一些故障。因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质，若机油变质一定要及时更换机油。

（3）加注机油宁多勿少。日立挖掘机修理有些机手怕缺少机油烧瓦，认为多加机油总比少加好，常常使加注的机油量**过标准。其实机油过多会增加发动机曲轴转动阻力，这不仅增加机油耗，而且还会降低发动机输出功率；使大量机油窜入燃烧室烧掉，造成排气冒蓝烟、机油消耗量增加；使燃烧室内积碳增多，发动机易产生爆燃现象，增大了汽缸与活塞的磨损。因此发动机机油既不能过少，重庆现松机械挖机维修修理公司也不能过多，一般油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。（4）日立挖掘机修理平时不注意检查发动机机油油位和及时添加机油，使发动机在机油油位低、油压不足的情况下运转而导致故障；不能定期更换机油滤清器滤芯，机油滤清效果不良，从而使机件磨损过大甚至引起故障；在运行中不注意观察机油压力，或者发现机油压力过低也不及时查明原因而继续运行，终因润滑不良而导致轴瓦烧坏、发动机损坏。实际操作注意事项驾驶有液力传动的机器时需要根据载荷的不同变换速度挡次，好将发动机油门置于额定转速附近，如变矩器长期工作与低效率区，不仅会造成油料，时间的浪费，而且将导致油温升高。因此，正确的机器操作是，大油门，勤换挡，随时日立挖掘机修理维修热车憋机维修服务站意变矩器的工作油温及油压，使机器工作于变矩器的效率区域附近。

设备的使用寿命关系到客户的利润回报，ZX70-5G秀于外、劲于内的特点，特别对发动机特性进行了优化.考虑到夏季高温及高原等特殊环境，ZX70-5G提高了发动机的大扭矩，即使在空气含氧量低的高原作业以及夏季高温作业时，也不易发发动机熄火现象，并通过'同步控制'消除了发动机转速增加过快的现象.

如此一来，直接减少了发动机在夏季高温和持续高负荷作业时发生过热的现象，提高了冷却效率，和旧机型相比，发动机冷却液和液压油的热平衡性分别优化了4%和12%.

功率提升的发动机新搭载了'电子调速器'和'离合器风扇'，可充分燃烧燃油，提高油耗性能，同时也减少了环境污染物的排放.

'电子调速器'扭矩优化和同步控制提高了发动机的大扭矩，即使在空气含氧低的高原作业以及夏季高温作业时，也不易发动机熄火现象，可安心作业.

结合采用高效的独立回转3泵液压系统，基本性能优越，可控性高.P模式提供大作业效率，经济E模式以及自动怠速功能可有效节省油耗，提升燃油效率.

根据日立建机内部测算，通过控制发动机转速，P模式下单位时间的油耗降低7%，燃油效率提高了10%，E模式下燃油效率提高了5%.在省油的前提下，标配0.33m3的大容量铲斗，匹配大功率发动机，从而轻松实现小机型大作业量，并提供了0.38m3的铲斗作为选配，以适用于不同的作业环境和土质.

除了发动机，日立建机同时对ZX70-5G结构件进行了加强设计.X形行走架采用整体焊接结构，比起普通的拼合焊接更为牢固可靠.同时，为保护回转平台在松软地面和其他严酷环境下作业不受损伤，还安装了回转平台下车封板，挖掘机维修，提高了耐用性.此外，采用M型轨链油封，提高了轨链油脂的密封性，延长了使用寿命.

便捷源于更加可靠

为了在严酷的作业现场也能保持强劲的挖掘力，对斗杆四面进行了补强设计，补强型铲斗的焊接部位采用耐磨板加以保护.同时，为了大限度地降低工作部件的磨损，在前端连接部位采用了新型HN衬套，对斗杆前端实施了WC溶射，提高了耐磨性.

ZX70-5G采用独立回转3泵液压系统，该液压系统在平整作业时更为流畅，在回填、平整、清理施工现场等作业中具有一定的优势.采用自动2速马达，提高了行走力和行走速度.液压系统还配备有辅助油口，挖掘机液压泵维修，便于安装各种附件.

使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准，造成发动机燃烧不良，积碳多，活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。1、首先检查二个电磁阀的电阻，无问题后对换二个高速电磁阀，发动机由憋车变为动作慢，检查电磁阀，肯定有一个电磁阀损坏或堵塞。

解决方法:先清洗，清洗无用更换。

2、发动机依旧憋车，检查电脑到电磁阀的线路是否断路，挖掘机液压维修，检查电脑内部的D2101控制管有无损坏，维修挖掘机液压泵，若有损坏的，应检查线路是否有短路。

解决方法:更换D2101和处理短路部分。

3、观察PVC电脑的指示灯闪烁是否正常(长亮和不亮都属不正常)日立挖掘机憋车维修如果是长亮，那90%是主电脑的*处理器损坏了，不亮，要检查主电脑的10欧姆4瓦的电阻有无开路，如没有开路且电阻严重发烫，那请检查5V的外围电路。

解决方法:检查A/P/DP传感器，其中A传感器的损坏可能性比较大。

4、在电脑，日立挖掘机发动机故障电磁阀及A/P/DP传感器正常的情况下，还憋车的话，拆掉EC电脑或断开EC和PVC之间的通讯连线，如果正常了就要检查转速传感器或相关联线路是否损坏。

日立挖掘机发动机憋车处理方法：更换转速传感器或检查传感器线路。

现松机械维修厂近年常修挖机故障:挖掘机烧机油、挖掘机水温高、挖掘机车动作慢、挖掘机憋车(憋机)、挖掘机行走没力、挖掘机熄火、挖掘机启动不了、挖掘机液压油温高、挖掘机大臂没力、挖掘机行走单边、挖掘机动作慢、挖掘机冒黑烟、挖掘机冒蓝烟、挖掘机冒白烟、挖掘机掉臂、挖掘机铲斗动作慢、挖掘机发动机异响、挖掘机打不着火、挖掘机烟子大、挖掘机水温高动作慢、挖掘机大臂无法下降、挖掘机冷车启动困难、挖掘机行走憋车、挖掘机动作缓慢等常见挖掘机故障均有丰富的实践维修经验，能快速找出故障原因并修复1、首先检查二个电磁阀的电阻，无问题后对换二个高速电磁阀，发动机由憋车变为动作慢，检查电磁阀，肯定有一个电磁阀损坏或堵塞。

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故障现象:日立300-3挖机水温在三格以上的时候挖机会熄火，熄火后挖掘机油门加不上.